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一、电动车情况:

(一)电动/自行车数量:
统计时间:截止2019年4月10日
统计方法:微信小程序+人工爬楼,取单层最高值统计,结果如下:

楼号 电动车 自行车
1 107 54
2 95 42
3 141 85
4 138 82
合计 518 263

由于部分业主夜间将电动车推进室内充电,保守估计我小区电动车数量约为600台,自行车400台。
(二)电动自行车新国标
工信部原文链接:http://www.miit.gov.cn/n1146285/n1146352/n3054355/n3057497/n3057502/c6176772/part/6176777.pdf
其中对电动车尺寸规格要求如下:
(1)整车高度小区或等于1.1m;车体宽度(除车把、脚蹬部分外)小于或等于0.45m;前、后轮中心距离小于或等于1.25m;鞍座高度大于或等于0.635m;
(2)鞍座长度小于或等于0.35m;
(3)后轮上方的衣架平坦部分最大宽度小于或等于0.175m。

二、可供改造区域及方案

(一)改造区域:

根据新国标的尺寸限制,电动车集中停放占用面积尺寸暂且按0.6米*1.8米计算,通道按1米宽度计算。
1.小区北侧绿化带

1)其中绿化带3东侧XX站,绿化带1、2可供改造

(2)由于绿化带在小区地库边缘,挖地基容易造成地库渗水,且绿化带1北侧为XX社区,不利于建多层车棚;

(3)绿化带1尺寸为6米5*44米,按照新国标的尺寸规定,可以直放2排(单排约放70台),侧放1排(约可摆放20台),总计约160台;

(4)绿化带2尺寸为28米长,约可摆放40-50台

2.东门内侧

(1)消防车宽度为2.4-2.5米,《建规》对消防通道宽度要求不小于4米;

(2)按照电动车新国标尺寸限定,南北两侧可分别停放2排,该区域改造后约可摆放80-90台电动自行车。

3.供热站顶楼

(1)供热站顶楼约为30米*15米,5.8米高,有东、南、北三个门,其中东门在中间,南门在东侧,北门在1/3处(如图)

(2)按照电动车新国标尺寸限定,该区域可停放5排,每排约55台,总计约275台。

4.现有地下车库

(1)现有地下自行车库由于引道陡、窄,内部层高较低,一直未投入使用;

(2)电动新国标规定,电动车总重不得超过55kg,轴距不得大于1.25米,还有些电动车制造规格远低于该要求,可以由业主自主选择停放地下自行车库。

(3)大约可容纳200台左右。

以上4个区域同时存放的话,大约可存放750台。

5.另,各楼一层,将僵尸车停到地下后,每栋楼一层大约可停放约15台,总计约60台(为了减少消防隐患,楼道还是尽量不要停放电动车)

(二)改造方案:膜结构+门禁+充电桩

1.膜结构:

膜结构是一种建筑与结构结合的结构体系,是采用高强度柔性薄膜材料与辅助结构通过一定方式使其内部产生一定的预张应力,并形成应力控制下的某种空间形状,作为覆盖结构或建筑物主体,并具有足够刚度以抵抗外部荷载作用的一种窄间结构类型。(引自百度百科)

优缺点大家请自行百度,这里只列几种优点材料使用寿命在15-25年,阻燃、耐高温,噪音小,造价低(市场价270元左右一平,含膜、含钢结构、含安装)。

地桩为60cm*60cm 混凝土,如下图

车棚样式1

车棚样式2


2.门禁

使用双向门禁摆闸,优点:可自动开起、关闭;设置双向门禁,可提高防盗安全性;智能门禁系统:刷卡、手机、人脸等多途径识别。

实物如下图:

 

3.充电桩

智能充电桩,可支持磁卡、微信等


QR:小区车棚改造提报方案(拟)      

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